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娄邵铁路6日通车 长沙坐高铁去邵阳市区仅94分钟

时间:2016年01月07日信息来源:潇湘晨报 【字体:

娄邵铁路6日通车 长沙坐高铁去邵阳市区仅94分钟

1月6日上午,从邵阳首发的G6453次列车抵达长沙火车南站,11时08分将从长沙南站开出,驶向邵阳站。 图/湖南日报记者赵持

 

娄邵铁路6日通车 长沙坐高铁去邵阳市区仅94分钟

 

(注:参考1月7日火车时间表) 长沙南开往邵阳市区的高铁时间表(部分)

原标题:长沙坐高铁去邵阳市区仅94分钟

本报长沙讯 1月6日,扩能建设后娄邵铁路新线正式开通运行。当天上午8点41分,由长沙开往邵阳的G6451次高铁,搭载着400余名旅客,顺利抵达邵阳火车站,历时94分钟,这是首列驶进邵阳市区的高铁。

6日早上7时7分,G6451次列车从长沙火车南站开出;7时23分,到达湘潭北站;7时51分到达娄底南站;8时41分到达邵阳火车站。历时94分钟。当日上午9时15分,邵阳市区的第一趟高铁往长沙发出,9时55到达了娄底南,10时46分准时到达长沙南站,历时91分钟。

扩能后的娄邵段设计时速200公里,开通首日运行时速约160公里。娄邵新线通车后,长沙火车南站专门增开4对高铁往返长沙邵阳两地,1月10日起,从邵阳市区还可搭乘高铁直通上海。

“长沙南至娄底南之间,时速是300公里左右,进入娄邵铁路后,时速减至160公里左右。”娄底车务段相关负责人介绍说,目前娄邵铁路是客货两用,并且才开通第一天,高铁行驶速度稍微慢一些。

据承建方中国铁建二十五局相关工作人员介绍,娄邵扩能改造工程项目的设计时速是200公里,而原有娄邵铁路建成于上世纪60年代,平均时速只有40公里。作为全国第三条南北大通道——大(同)湛(江)通道的重要组成部分,超低的时速和运输能力使得娄邵段成为大湛通道的“瓶颈”地段。

娄邵新线开通后,娄底至邵阳段铁路的旅客运输能力和货物运输能力将得到大幅提升,邵阳至娄底间的列车最快运行时间将由原来的3小时缩短为1小时,邵阳市区至长沙的时间也缩短至一个多小时。目前,长沙增开了4对高铁。票价方面,邵阳站至长沙南站的二等票价90元,一等票价148.5元;邵阳站至上海虹桥站的二等票价559.5元,一等票价934元。1月10日以后邵阳前往长沙、上海等方向的车票可关注12306网站和车站公告。

新建娄邵铁路运行后,沿线城市都将进入长沙“一小时经济圈”。这条全长93公里,设计时速200公里的双线铁路,北与陇海、渝怀、宜万、西宁、武康、石长、沪昆等线相连,南与湘桂、黎湛等东西铁路相连,将成为南北物流的重要通道,中西部地区通向湛江、北海、钦州、防城港等华南深水港口的重要出海通道。并将带动湖南省尤其是邵阳、娄底两市的经济发展。(潇湘晨报 记者 肖洋桂 夏盛 通讯员 王清 张怀宝)

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